Ролико-лопастная гидрообъёмная трансмиссия (ГОТ) раздельного исполнения


Выполняется по классической схеме ГОП.
Как правило, включает в себя регулируемый насос РЛ типа и РЛ гидромоторы, которые могут быть встроены в колесо любого транспортного средства, в т.ч. автомобиля (гидромотор-колесо). Кроме всех преимуществ, которыми обладает ГОТр-V0, РЛ ГОТ имеет одно значительное достоинство, заключающееся в автономности, мобильности и гибкости расположения агрегатов трансмиссии в любом месте машины, без использования силовых шестерён, карданов, дифференциалов, муфт сцепления, конических редукторов и т.п., что обеспечивает компактность, удобство и свободу компоновки для конструктора транспортной или стационарной машины. В ГОТ применяются полностью гидроразгруженные долговечные гидромашины (насосы и гидромоторы) ролико-лопастного типа.


Основные оптимальные конструктивные схемы универсальных беспульсационных гидромашин ролико-лопастного типа для ГОТ


Для реверса гидромоторов РЛ ГОТ в гидросистеме используются 5и позиционный четырёхходовой оригинальный (элементарно простой) золотник плоского типа (в данное время патентуется).

Он обеспечивает ГОТ пять функций: движение «вперёд» - свободный выбег (имитирующий включение муфты сцепления в обычной КПП) – гидрообъёмное торможение с аккумулированием этой энергии в гидроаккумуляторе – свободный выбег и переход в движение «назад».

This text will be replaced

Статьи по теме:

«За рулем» №6/2008, «Счетовод» меняет профессию
«Строительные и дорожные машины» №5/2009, Создание гидропередачи на базе роликолопастных машин, PDF